Основні експлуатаційні характеристики:

Фюзеляж має надвисоку жорсткість (деформацію) 1/15000, малу деформацію, тривалий час утримання точності, високу точність штампування виробів, малий формуючий відскок і може нести великі ексцентричні навантаження.

Використовуйте пневматичне гальмо мокрого зчеплення, захист навколишнього середовища, відсутність забруднення, низький рівень шуму, тривалий термін служби.

Повзунок приймає чотирикутний та восьмисторонній напрямний шлях, який може нести велике ексцентричне навантаження: щоб забезпечити довгострокове та стабільне підтримання точності штампування.

Направляюча планка повзунка приймає "високочастотне гартування" та "процес шліфування рейок", з невеликим зносом, високою точністю, тривалим часом утримання точності та покращеним терміном служби цвілі

Застосовано примусовий мастильний пристрій з малим циркуляцією масла, який є енергозберігаючим, екологічним та має автоматичну функцію сигналізації. Кількість тиснення можна збільшити, регулюючи кількість масла.

Колінчастий вал виготовлений з високоміцного сплавного матеріалу 42CrMo, який в 1,3 рази міцніше 45 сталі і має більший термін служби.

Мідна втулка виготовлена ​​з олов'яно-фосфорної бронзи ZQSn10-1, міцність якої в 1,5 рази вища, ніж у звичайної латуні BC6. Він використовує високочутливий гідравлічний пристрій захисту від перевантаження, який може ефективно захистити термін служби пуансона та штампу.

Стандартний імпортований 4-канальний датчик тонажу може виявляти (відображати) тоннаж продукту, відбитий штампом у режимі реального часу, і пуансон автоматично зупиняється, якщо він перевищує тоннаж, щоб захистити пуансон і цвіль.

Стандартний японський клапан регулювання тиску SMC, змащувач, повітряний фільтр.

Стандартні японські підшипники NSK та японські ущільнення NOK.

Стандартна конфігурація німецького PLC Siemens, сенсорний екран Siemens, двигун Siemens, німецька чотирирівнева решітка SICK, кодер SICK.

Стандартна конфігурація